اﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ وﺿﻊ ﻗﻮاﻧﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت ﻟﺴﻨﺔ 2016 ﻓﻲ ﺑﻄﻮﻟﺔ ﻣﻮﺗﻮ ﺟﻲ ﺑﻲ

ﻗﺎﻣﺖ ﺑﻄﻮﻟﺔ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﻠﺪراﺟﺎت اﻟﻨﺎرﻳﺔ ﻣﻮﺗﻮ ﺟﻲ ﺑﻲ ﺑﻮﺿﻊ اﻟﻠﻤﺴﺎت اﻷﺧﻴﺮة ﻋﻠﻰ ﻗﻮاﻧﻴﻦ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت واﻟﻘﻮاﻧﻴﻦ اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻟﻤﻮﺳﻢ 2016، ﻣﻊ زﻳﺎدة ﻋﺪد اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺪار اﻟﻤﻮﺳﻢ ﻟﻴﺼﺒﺢ ﺳﺒﻌﺔ، وذﻟﻚ ﻣﻊ ﺗﺠﻤﻴﺪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت واﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺘﻨﺎزﻻت اﻟﺘﻲ ﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺮق اﻟﻤﺘﺄﺧﺮة ﺗﻘﺪﻳﻤﻬﺎ.

وﺑﻌﺪ أﻋﻮاٍم ﻣﻦ اﻻﻧﺸﻘﺎق ﺑﻴﻦ ﻗﻮاﻧﻴﻦ اﻟﻔﺌﺔ اﻟﻤﺼﻨﻌﻴﺔ وﻗﻮاﻧﻴﻦ اﻟﻔﺌﺔ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ (اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺮف ﺳﺎﺑﻘًﺎ ﺑـ’ﺳﻲ أر ﺗﻲ‘) اﺗﺤﺪت ﻛﺎﻓﺔ اﻷﻃﺮاف ﻣﻊ إدﺧﺎل وﺣﺪة ﺗﺤﻜﻢ إﻟﻜﺘﺮوﻳﻨﺔ ﺟﺪﻳﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺳﻢ اﻟﻤﻘﺒﻞ. وأﻋﻠﻦ اﻻﺗﺤﺎد اﻟﺪوﻟﻲ ﻟﻠﺪراﺟﺎت اﻟﻨﺎرﻳﺔ أن اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ ﺳﻮف ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺴﺨﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﺌﺔ

اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺮاﻫﻦ.

وﻓﻲ ﺣﺎل واﻓﻘﺖ ﻛﻞ ﻣﻦ دوﻛﺎﺗﻲ، ﻳﺎﻣﺎﻫﺎ، وﻫﻮﻧﺪا ﺑﺎﻹﺟﻤﺎع ﻋﻠﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ ﻓﻲ ﻓﺘﺮٍة زﻣﻨﻴﺔ ﺗﺘﺮاوح ﺑﻴﻦ ﺷﻬﺮ ﺗﻤﻮز/ ﻳﻮﻟﻴﻮ اﻟﻤﻘﺒﻞ وﺑﺪاﻳﺔ ﺳﻨﺔ 2016، ﺳﻴﺴﻤﺢ اﻻﺗﺤﺎد اﻟﺪوﻟﻲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﺷﺮﻳﻄﺔ ﺗﺤّﻤﻞ اﻟُﻤﺼّﻨﻌﻴﻦ ﻟﻠﺘﻜﺎﻟﻴﻒ.

وﺑﺸﻜٍﻞ ﻣﻌﺎﻛﺲ، ﻓﺈن أﻳﺔ ﻃﻠﺒﺎت ﻹﺟﺮاء ﺗﻌﺪﻳﻼت ﻋﻠﻰ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ ﺳﺘﺤﺼﻞ ﻓﻘﻂ ﻓﻲ ﺣﺎل وﺟﻮد اﺗﻔﺎق ﺟﻤﺎﻋﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﺼّﻨﻌﻴﻦ اﻟﺜﻼﺛﺔ اﻟﻤﺬﻛﻮرﻳﻦ ﺳﺎﺑﻘًﺎ.

وﺳﻴﺘﻢ اﻟﺴﻤﺎح ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺳﺒﻌﺔ ﻣﺤﺮﻛﺎت ﺑﺪًﻻ ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﺧﻤﺴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺪار اﻟﻤﻮﺳﻢ، ﻣﻊ اﻻﺳﺘﻤﺮار ﺑﺎﻟﺴﻤﺎح ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام 22 ﻟﻴﺘﺮًا ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد وﺗﺠﻤﻴﺪ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت.

ﻛﻤﺎ ﺗﻤﺖ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺤﺎﻟﻲ اﻟﺬي ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻤﺼّﻨﻌﻴﻦ اﻟﺬﻳﻦ ﻟﻢ ﻳﺘﻤﻜﻨﻮا ﻣﻦ اﻟﻔﻮز ﻣﻨﺬ ﺑﺪاﻳﺔ ﻋﺎم 2013 ﺳﻴﺤﻈﻮن ﺑﻤﻜﺎﺳﺐ ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد، اﻟﺘﺠﺎرب، واﻹﻃﺎرات – اﻷﻣﺮ اﻟﺬي ﻳﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ دوﻛﺎﺗﻲ وﺳﻮزوﻛﻲ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺮاﻫﻦ – وﻟﻜﻨﻪ ُﻋﱢﺪل ﻟﻴﺼﺒﺢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﻈﺎم ’’اﻟﺘﻨﺎزل ﻋﻦ اﻟﻨﻘﺎط‘‘.

ﻳﺠﺐ اﻟﺘﻨﺎزل ﻋﻦ ﺛﻼث ﻧﻘﺎط ﻓﻲ ﺣﺎل اﻟﻔﻮز ﺑﺎﻟﺴﺒﺎق، واﻟﺘﻨﺎزل ﻋﻦ ﻧﻘﻄﺘﻴﻦ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻧﻲ، وﻧﻘﻄﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﻤﺮﻛﺰ اﻟﺜﺎﻟﺚ. اﻷﻣﺮ اﻟﺬي ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻔﺮق اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﻤﻜﺎﺳﺐ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﺴﺎرة اﻷﻓﻀﻠﻴﺔ ﺑﺸﻜٍﻞ ﻣّﺘﺰن ﻋﻠﻰ ﻣﺪار اﻟﻤﻮﺳﻢ.

وﺟﺎء ﻓﻲ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻟﻼﺗﺤﺎد اﻟﺪوﻟﻲ: ’’ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﻮﺳﻢ 2015، وﻓﻲ ﺣﺎل ﻗﺎم ﻣﺼّﻨﻊ ﺑﺘﻘﺪﻳﻢ ﺗﻨﺎزﻻت ﻋﻦ اﻟﻨﻘﺎط ﻓﻲ ﺛﻼﺛﺔ ﺳﺒﺎﻗﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ُﺗﻘﺎم ﺟﻤﻴﻌﻬﺎ ﻓﻲ ﻃﻘٍﺲ ﺟﺎف، ﻳﺠﺐ ﻋﻠﻰ ﻫﺬا اﻟﻤﺼّﻨﻊ إﻧﻘﺎص ﺣﺠﻢ ﺧﺰان اﻟﻮﻗﻮد ﻣﻦ 24 ﻟﻴﺘﺮًا ﻟﻴﺼﺒﺢ 22 ﻟﻴﺘﺮ‘‘.

’’أﻣﺎ ﻓﻲ ﻣﻮﺳﻢ 2016، ﻓﻲ ﺣﺎل ﻗﺎم ﻣﺼّﻨﻊ ﺑﺘﻘﺪﻳﻢ ﺗﻨﺎزﻻت ﻋﻦ اﻟﻨﻘﺎط ﻓﻲ ﺳﺘﺔ ﺳﺒﺎﻗﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ اﻟﻈﺮوف اﻟﻤﻨﺎﺧﻴﺔ ﺳﻴﺨﺴﺮ ﻫﺬا اﻟﻤﺼّﻨﻊ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ إﺟﺮاء ﺗﺠﺎرب ﻣﻊ اﻟﺪراﺟﻴﻦ اﻟﺬﻳﻦ ﺗﻌﺎﻗﺪ ﻣﻌﻬﻢ ﻛﻤﺎ ﺳﻴﺨﺴﺮ اﻟﻤﻜﺎﺳﺐ اﻷﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﻤﻮﺳﻢ اﻟﺘﺎﻟﻲ‘‘.

وأﺿﺎف اﻟﺘﺼﺮﻳﺢ: ’’واﺑﺘﺪاًء ﻣﻦ ﻣﻮﺳﻢ 2016، ﻓﺈن أي ﻣﺼّﻨﻊ ﻻ ﻳﻘﺪم ﺗﻨﺎزﻻت ﻋﻦ اﻟﻨﻘﺎط، أي ﻻ ﻳﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﺼﻌﻮد ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺼﺔ اﻟﺘﺘﻮﻳﺞ، ﺳﻴﺴﺘﻔﻴﺪ ﻣﻦ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻤﻜﺎﺳﺐ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﻨﺎزل ﻋﻦ اﻟﻨﻘﺎط‘‘.