ماكلارين-هوندا: سياستنا الجديدة بدأت تؤتي ثمارها

قال المدير الرياضي في فريق ماكلارين – هوندا المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد إريك بولييه إن ثقافة العمل الجديدة داخل الفريق قد صححت العديد من الأشياء، في حين أن نصف تحديثات موسم 2014 قد فشلت.

ورغم أن فريق ماكلارين فشل في تحقيق أي نقاط لموسم 2015 بعد الشراكة الجديدة مع محركات هوندا اليابانية، إلا أن رؤساء الفريق واثقون أن إعادة الهيكلة التي قاموا بها بدأت تؤتي ثمارها.

وقال بولييه: “هناك تغيير كبير في ثقافة وفلسفة الفريق بشكل عام، هناك قيادة واضحة في كل مستوى من مستويات الشركة، ونحن متفقون على مواصلة العمل لتحقيق هدفنا”.

“لقد تغيّر موقفنا من إعطاء الأوامر إلى الطلب من الأشخاص العاملين معنا، نحن نتبادل الآراء والأفكار الآن”.

“النتيجة الرئيسية لهذا النهج الجديد هو أن العاملين أصبح لديهم شعور بالمسؤولية للسيارة، أنهم أكثر حماساً وإهتماماً بالعمل بنسبة 5 أو 10% هذا الموسم”.

وقال كبير المهندسين في الفريق مات موريس والذي إنضم إلى الفريق عام 2013 قادماً من فريق ساوبر: “لقد كان التحوّل في نهج الفريق كبيراً جداً”.

وتابع موريس: “التنظيم يجعل العاملين يشعرون أنهم أكثر مشاركةً في العمل على السيارة بدرجة أكبر من الماضي”.

“قبل أن نبدأ بعملية إعادة الهيكلة، شعر بعض العاملين أنهم يبفعلون ما يقال لهم، بدلاً من أن يكونوا جزءاً من العملية”.

“الآن، لدى العاملين المزيد من الصلاحيات، وهم فخورون بذلك”.

تغير التركيز على الانسيابية الهوائية

قام كبير المصممين السابق في فريق ريد بُل بيتر برودرومو بإجراء مراجعة شاملة لمفهوم الإنسيابية الهوائية للفريق، وجعل السيارة قابلة للقيادة بشكل أفضل بعد التخلص من ضعف القوة الهوائية السفلية.

وقال إن هذا مثال آخر على التغييرات التي تحدث وراء الكواليس، ومن شأنها أن تحسّن من أداء الفريق.

وأضاف: “على مدى الموسمين الماضيين، ضلّ الفريق طريقه بعض الشيء من ناحية الانسيابية الهوائية، وأصبح من الواضح لنا أن الاستمرار بالمفاهيم القديمة لن يؤدّي الى نتيجة”.

“لذلك بدأنا بالعمل على تأسيس مفهوم جديد للانسيابية الهوائية، وأيضاً طريقة مختلفة للعمل”.

وختم برودرومو حديثه قائلاً: “المفهوم الجديد أوضح توجهات الفريق من أجل المستقبل”.